Fréttir

Hvað varðar hættu á skemmdum á vélrænum íhlutum:

• Fyrir hjólið: Þegar dælan er of hröð, fer hringhraði hjólsins yfir hönnunargildið. Samkvæmt miðflóttakraftsformúlunni (hvar er miðflóttakrafturinn, er massi hjólsins, er ummálshraðinn og er radíus hjólsins sem leiðir til verulegrar aukningar á miðflóttaaflinu. Þetta getur valdið því að uppbygging hjólsins beri of mikið streitu, sem leiðir til aflögunar eða jafnvel rofs á hjólinu Til dæmis, í sumum háhraða fjölþrepa miðflóttadælum, þegar hjólið rifnar. brotnu blöðin geta farið í aðra hluta dælunnar og valdið alvarlegri skemmdum.
• Fyrir skaftið og legur: Ofurhraði gerir það að verkum að skaftið snýst umfram hönnunarstaðalinn, og eykur togið og beygjublikið á skaftinu. Þetta getur valdið því að skaftið beygist og hefur áhrif á festingarnákvæmni milli skaftsins og annarra íhluta. Til dæmis getur beyging skaftsins leitt til ójafns bils á milli hjólsins og dæluhlífarinnar, sem getur aukið titring og slit enn frekar. Fyrir legur, ofhraði og lágflæðisaðgerðir versna vinnuskilyrði þeirra. Þegar hraðinn eykst hækkar núningshitinn í legunum og lágflæðisaðgerðin getur haft áhrif á smur- og kæliáhrif leganna. Undir venjulegum kringumstæðum treysta legurnar á hringrás smurolíu í dælunni fyrir hitaleiðni og smurningu, en framboð og hringrás smurolíu getur haft áhrif á lágflæðisaðstæðum. Þetta getur leitt til of hás leguhita, valdið sliti, rispum og öðrum skemmdum á legukúlunum eða hlaupbrautum og að lokum leitt til bilunar í legum.
• Fyrir innsiglin: Innsigli dælunnar (svo sem vélræn innsigli og pakkningarþéttingar) eru mikilvæg til að koma í veg fyrir vökvaleka. Ofhraði eykur slit þéttinganna vegna þess að hlutfallslegur hraði milli þéttinga og snúningshluta eykst og núningskrafturinn eykst einnig. Í lágflæðisaðgerð, vegna óstöðugs flæðisástands vökvans, getur þrýstingurinn í innsigliholinu sveiflast, sem hefur frekari áhrif á þéttingaráhrifin. Til dæmis getur þéttiflöturinn á milli kyrrstæðra og snúningshringa vélræns innsigli tapað þéttingargetu sinni vegna þrýstingssveiflna og háhraða núnings, sem leiðir til vökvaleka, sem hefur ekki aðeins áhrif á eðlilega notkun dælunnar heldur getur einnig valdið umhverfismengun.

• Fyrir höfuð: Samkvæmt líkindalögmáli dælna, þegar dælan er of hröð, eykst höfuðið í hlutfalli við veldi hraðans. Hins vegar, í aðgerð með lágt rennsli, getur raunverulegur lofthæð dælunnar verið hærri en nauðsynlegur lofthæð kerfisins, sem veldur því að vinnslupunktur dælunnar víkur frá bestu nýtingarpunkti. Á þessum tíma starfar dælan á óþarflega háum lofthæð og sóar orku. Þar að auki, vegna lítils flæðis, eykst flæðisviðnám vökvans í dælunni tiltölulega, sem dregur enn frekar úr skilvirkni dælunnar.
• Fyrir skilvirkni: Skilvirkni dælunnar er nátengd þáttum eins og flæði og lofthæð. Í lágflæðisaðgerð koma fram hvirfilbylgjur og bakflæðisfyrirbæri í vökvaflæðinu í dælunni og þessi óeðlilegu flæði auka orkutap. Á sama tíma eykst núningstap milli vélrænna íhluta einnig við ofhraða, sem dregur úr heildarnýtni dælunnar. Til dæmis, fyrir miðflótta dælu með eðlilega 70% nýtni, í ofhraða og lágflæðisaðgerð, getur skilvirkni minnkað í 40% – 50%, sem þýðir að meiri orka fer til spillis í notkun dælunnar frekar en í flytja vökvann.

Hvað varðar orkusóun og aukinn rekstrarkostnað:

Að lokum eykst hættan á kavitation: